公路運(yùn)輸大件貨物時，對貨物屬性、收發(fā)貨地運(yùn)輸條件都沒有過多要求，只需按照貨物屬性，完成出廠裝卸、加固，沿著計(jì)定路線運(yùn)輸即可，這些均是在貨物不超限的前提下的流程，大件貨物一旦超限，這里指超出正常運(yùn)輸工具的裝載范圍時，包括重量和體積超限，其中體積超限還分高度、寬度和長度分別超出限定運(yùn)輸范圍的情況，超限幅度均需要在運(yùn)輸之前到相關(guān)部門辦理公路通行許可，此時公路照比鐵路在運(yùn)輸大件貨物時具備更多靈活性，并且在新疆過境時還可以選擇通過條件良好的口岸，不必像鐵路運(yùn)輸一樣要求在固定口岸換裝過境。

鐵路運(yùn)輸大件貨物時，鐵路系統(tǒng)會對貨物屬性進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，再遇到境內(nèi)和境外收發(fā)貨地沒有鐵路場站時，還需將大件貨物通過汽運(yùn)送達(dá)到場站進(jìn)行裝載，此外，在目的站到達(dá)后還需要有能裝卸大件貨物的吊裝設(shè)備，方便換裝到汽運(yùn)后送達(dá)到最終目的地，增加了運(yùn)輸環(huán)節(jié)和裝卸風(fēng)險，而大件貨物在鐵路運(yùn)輸計(jì)劃下達(dá)之后，還要詳細(xì)制定吊裝、加固計(jì)劃，流程雖然繁瑣，對比公路運(yùn)輸大件貨物缺少靈活性，但鐵路運(yùn)輸?shù)倪@種安全措施也保證了風(fēng)險最小化，減少外界環(huán)境的影響，相對于公路運(yùn)輸更安全。此外，鐵路對于大件貨物的超限級別也有嚴(yán)格要求，在鐵路計(jì)劃申請前要詳細(xì)報告超限情況，比如重量、體積，等待鐵路計(jì)劃申批，這對于運(yùn)輸時效要求高的大件貨物，也會比較被動。

最后，還要提醒收發(fā)貨方，在大件貨物出口烏茲別克斯坦時，要十分注意最終目的地的裝卸條件，選擇具備裝卸能力的供應(yīng)商，或者提前確定兩方是否要租賃裝卸設(shè)備等，否則會影響貨物的正常到達(dá)。新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司的中烏專線物流服務(wù)，每年都會操作大量大件貨物運(yùn)輸，積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，尤其在鋼結(jié)構(gòu)、石油設(shè)備、工業(yè)鍋爐、大型機(jī)械等，有著完善的加固設(shè)計(jì)和專業(yè)操作團(tuán)隊(duì)作業(yè)，在價格、安全和時效三方面實(shí)現(xiàn)客戶物流需求的平衡。

轉(zhuǎn)載請注明文章來自新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司官網(wǎng)