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8月
烏茲別克斯坦深度開放汽車市場的目的何在?
我們曾多次提醒相關(guān)從業(yè)者注意烏茲別克斯坦汽車市場風(fēng)險,分析過該國未來汽車市場的走勢,希望通過我們的汽車門店經(jīng)營數(shù)據(jù)與商品車運(yùn)輸數(shù)據(jù),展現(xiàn)烏國汽車市場的階段性變化,降低從業(yè)者風(fēng)險,如有興趣可以翻看我們之前發(fā)布過的文章,看看我們的預(yù)測是否被應(yīng)驗。就在近日,烏茲別克斯坦司法部發(fā)布消息稱,日前簽署的最新政府法令規(guī)定:取消進(jìn)口汽車只能由法人實體(官方經(jīng)銷商)銷售的要求,該決議獲得通過并于8月14日生效。此法令將再次改變?yōu)鯂囘M(jìn)出口市場格局,在此推測其目的有三,一是繼續(xù)利用進(jìn)出口商品車提高財政及相關(guān)行業(yè)收入;二是通過大量進(jìn)口汽車改變或調(diào)整國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);三是加速汽車市場發(fā)展,使之充分競爭,讓利于消費(fèi)者,可謂一舉多得,以下我們分別將這三點簡單分解。 (更多…)
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14
12月
有哪些二手電動汽車海外網(wǎng)絡(luò)營銷渠道可以選擇?(上)
上篇我們介紹了二手電動汽車海外營銷系統(tǒng)的搭建,分為線上與線下兩大類,可以說要想做好二手電動汽車海外網(wǎng)絡(luò)營銷,兩者缺一不可,近期有大量相關(guān)從業(yè)者在后臺咨詢我們海外線上營銷系統(tǒng)到底如何搭建,由于信息量較大,我們將新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司的海外線上營銷系統(tǒng)的基本框架簡單介紹給大家,便于更多中國二手電動汽車出口企業(yè)掌握海外網(wǎng)絡(luò)營銷方法,將潛在流量快速轉(zhuǎn)化為客戶,提高二手電動汽車的出口數(shù)量。此外,線上網(wǎng)絡(luò)營銷系統(tǒng)只是一種內(nèi)容傳播與放大的渠道,最終還是要由專業(yè)人員提供高質(zhì)量的內(nèi)容(文字、圖片、視頻),才能吸引和留住線上潛在客戶,增加品牌影響力。 (更多…)
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02
12月
哪個城市適合作為二手車出口中亞過境中轉(zhuǎn)樞紐?
近期,國內(nèi)各港口及內(nèi)陸城市相繼發(fā)布二手車過境中轉(zhuǎn)類的項目報道,其中,以港口城市過境中轉(zhuǎn)二手車項目居多,由此,看來過境商品車會選擇在港口實現(xiàn)過境中轉(zhuǎn)。當(dāng)我們討論車輛選擇國際出口中轉(zhuǎn)樞紐時,應(yīng)包括兩類二手車,一類是國內(nèi)本土出口的二手車,另一類則是通過中國港口或內(nèi)陸城市中轉(zhuǎn)過境的國外二手車,前者因貨源所在地條件限制會選擇到異地中轉(zhuǎn),而后者會選擇中轉(zhuǎn)條件較好的國內(nèi)各港口,如天津、煙臺、青島、上海、寧波或南方各港口,還因二手車來源國及航線問題針對性的選擇指定港口中轉(zhuǎn)過境,以減少不必要的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、風(fēng)險和成本,以下我們探討港口、內(nèi)陸城市及陸運(yùn)口岸作為二手車中轉(zhuǎn)樞紐的利弊。 (更多…)
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22
11月
新能源車和二手電動汽車出口報關(guān)需要注意哪些細(xì)節(jié)?
當(dāng)新能源電動汽車出口時,無論是新車,還是二手車,必須按照海關(guān)總署的申報要求,通過中國國際貿(mào)易單一窗口向海關(guān)系統(tǒng)錄入申報數(shù)據(jù)和信息,需要提供完整的裝箱單、發(fā)票、合同以及其它通關(guān)所需要的許可證,新能源車、二手電動汽車出口適用全國通關(guān)一體化模式,出口企業(yè)可自行選擇出口報關(guān)地和出境口岸,但必須根據(jù)運(yùn)輸方式合理選擇,比如國際鐵路運(yùn)輸、國際汽運(yùn)及國際海運(yùn)均要求不同的通關(guān)模式和報關(guān)地點,以下我們通過報關(guān)地點、報關(guān)流程以及關(guān)務(wù)風(fēng)險三方面簡述其中細(xì)節(jié)。 (更多…)
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17
11月
電動汽車出口給國外經(jīng)銷商與消費(fèi)者的區(qū)別在哪里?
我們之前有討論過電動汽車出口如何選擇國外精準(zhǔn)客戶,首先,要明確自身資源后再去匹配海外客戶類型,如果客戶定位不準(zhǔn),要么在開發(fā)市場初期遇阻,要么在找到客戶時發(fā)現(xiàn)對方需求無法滿足,從而錯失商機(jī)。一般我們將客戶類型分為兩種,一是中間商;二是終端消費(fèi)者,將電動汽車出口給兩者的邏輯是完全不一同的銷售、服務(wù)及資金周轉(zhuǎn)模式,前者注重供應(yīng)鏈時效、成本與資金風(fēng)險,而后者更注重服務(wù)、質(zhì)量與安全,出口方只有滿足了兩者的差異化需求,才能在精準(zhǔn)定位后的目標(biāo)客戶群體中實現(xiàn)高效轉(zhuǎn)化,我們簡單分析如下。 (更多…)
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13
11月
二手電動汽車出口如何才能找到國外精準(zhǔn)客戶?
最近與多位從事二手電動汽車出口的客戶有過深度交流,他們除了在尋找車源方面下足功夫外,在出口環(huán)節(jié)還需投入大量精力尋找海外精準(zhǔn)客戶,前者需要專業(yè)的采購團(tuán)隊整合市場資源,降低產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險與采購成本,使得二手電動汽車出口具備競爭力;而后者需要在銷售環(huán)節(jié)解決客戶流量和產(chǎn)品交付問題,兩者都是二手電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可跨越的組成部分,關(guān)于車輛采購環(huán)節(jié)我們在之前的文章中有過詳細(xì)介紹,如下我們繼續(xù)分析不同二手電動汽車出口商尋找海外精準(zhǔn)客戶的策略。 (更多…)
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