首先，從運輸品類來判斷，實際從這些物流專線供應(yīng)商的運輸方式上來看，基本能判斷出承運方在哪些運輸品類上有優(yōu)勢，比如專攻中烏國際鐵路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)，一定在工業(yè)類大宗貨物運輸上有優(yōu)勢，具備為發(fā)貨方大幅度降低運輸成本的能力；如果以中烏國際公路運輸方式為主的物流企業(yè)，就會更靈活的為客戶提供運輸服務(wù)，無論貨物在哪個城市，無論是整車、拼車，還是化工品，大件貨物，甚至是危險貨物，都能提供完整的物流解決方案；另外，如果是經(jīng)營中烏空運業(yè)務(wù)，可以為一些鮮活、緊急文件、跨境電商快遞類的貨物提供時效更快的運輸服務(wù)，因此，中烏運輸需求要先從所運品類和運輸方式上來選擇物流供應(yīng)商。
再看從運輸時效上該如何選擇中烏物流供應(yīng)商，運輸方式不同時效也完全不同，比如空運要比國際公路運輸快，但運輸成本最高；國際公路要比國際鐵路要快，但運力、操作流程、運輸線路都有較大差異。當(dāng)運輸品類確定之后，就要看運輸需求中是否對時間有剛性需求，烏魯木齊到塔什干的空運全程需要三至四，國際公路要在7至10天，國際鐵路因為會涉及到訂艙，裝車發(fā)貨，口岸是否存在擁堵，目的站清關(guān)放行以及卸貨提貨是否有等待等情況發(fā)生，有時則會更長。目前看，國際公路運輸從成本和時效上對比是最為適中的中烏運輸方式。
其次在看運輸路線，中烏國際空運路線相對固定，只要將貨物送到指定城市機場倉庫即可，目的港也只有烏國首都塔什干機場；國際公路運輸更為靈活，供應(yīng)商也會將所有發(fā)往烏茲別克斯坦的貨物集中統(tǒng)一出運，以降低運輸成本，保證時效，各家物流公司有各自成熟、安全的固定運輸路線，一般不會隨意更改，除非發(fā)生突發(fā)情況或者能提高運輸效率和降低運輸成本的新口岸、新線路；中烏國際鐵路運輸線路相對也是固定的，國內(nèi)已有多個城市陸續(xù)成為中烏班列的起運站，但發(fā)車頻率因貨量問題還無法保障，因此，運輸路線決定著發(fā)貨方是否會發(fā)生額外的運輸成本問題。
最后在看通關(guān)能力，中烏物流供應(yīng)商除了要在新疆各口岸提供出口報關(guān)服務(wù)外，還需要協(xié)助客戶在目的地進(jìn)行清關(guān)，而烏茲別克斯坦清關(guān)有其特殊性，除了需要提供全套的清關(guān)單證外，還要了解該國進(jìn)口商品類目稅則、有無政策相關(guān)的稅費減免等，以保證清關(guān)順利，降低收發(fā)貨方的成本，因此，在選擇中烏運輸供應(yīng)商時必須考察對方是否具備強大的通關(guān)能力。
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]]>一是服務(wù)對象不同。中烏快遞類跨境電商包裹大多是個人采購，需求較頻繁，且對運輸價格較敏感，對時效要求高；而國際貿(mào)易類貨物大多是企業(yè)間的貨物供需往來，采購與供應(yīng)周期較長，貨值高。具體操作流程是前者在中國電商平臺下單后通過中烏快遞轉(zhuǎn)運到烏茲別克斯坦；后者是常規(guī)從事中烏國際貿(mào)易的經(jīng)營主體，經(jīng)過詢盤、報價后成交，再委托國際物流公司承運，對于運輸方來說，服務(wù)對象不同，所要滿足的需求就不同，銷售的方式也不同，比如電商快遞類包裹要求運輸要快，通關(guān)快，而中烏貿(mào)易類大宗貨物在安全與成本上有更多需求，因此，我們在提供運輸服務(wù)時需要區(qū)別對待。
二是運輸規(guī)模不同。所謂運輸規(guī)模就是所承運的貨量大小不同，一般中烏跨境電商包裹的貨物單件體積小，品類雜，需要與其它快遞包裹集拼成整車進(jìn)行運輸，才能享受到分擔(dān)在單件包裹上相對便宜的運輸費用；而中烏國際貿(mào)易貨物體積、數(shù)量及重量都會較大，如一些大宗原材料、大型機械和配件、大型工程設(shè)備等，因此，兩者之間的運輸規(guī)模差距較大。
三是運輸工具不同。中烏快遞類包裹普遍采用集裝箱式運輸車輛，部分對時效要求高的，對成本不敏感的貨物使用空運；而國際貿(mào)易貨物采用鐵路、空運或公路不同方式進(jìn)行運輸，運輸工具的運載量都較大，中轉(zhuǎn)到烏茲別克斯坦的包裹類快遞貨物會先寄送到指定倉庫，由倉庫人員再進(jìn)行二次檢查、包裝后再裝車出運到烏國，而貿(mào)易類貨物可以直接送到指定海關(guān)監(jiān)管場站、港口或口岸，可以提供門到門提貨裝車和到港清關(guān)服務(wù)。
四是報關(guān)方式不同。目前，快遞類包裹采用跨境電商方式報關(guān)，可實現(xiàn)批量同時報關(guān)，而國際貿(mào)易貨物普遍采用一般貿(mào)易報關(guān)，單筆單票進(jìn)行申報、審單、查驗和放行，前者的通關(guān)效率要比后者更快，成本更低，后者更適用于普通大宗進(jìn)出口貨物，關(guān)于報關(guān)方式還有很多種，比如0110、9610之外，還有1210等等，我們可以在后期的文章里繼續(xù)為大家介紹。
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]]>或許中醫(yī)藥暫時還無法替代烏茲別克斯坦當(dāng)下的全部西藥，目前只能用彌補來形容中醫(yī)藥在烏茲別克斯坦醫(yī)藥市場的位置，這也可以理解，一種新事物不可能一措而就的代替舊事物，那不符合事物的發(fā)展規(guī)律，即便發(fā)生，也可能會轉(zhuǎn)瞬即逝不能持久。另外，中醫(yī)藥的治療周期與西藥完全不同，所謂西醫(yī)救命，中醫(yī)治病，西醫(yī)在短時間內(nèi)有效治療疾病的能力毋庸置疑，而我國多年來研發(fā)的中西醫(yī)結(jié)合讓中西醫(yī)的優(yōu)勢有效融合，這也讓我國的中醫(yī)藥產(chǎn)品在國際市場上擁有了某種競爭力，而此次全球新冠疫情助推了中國中醫(yī)藥的市場地位，比如蓮花清瘟膠囊等案例，而這些同類中成藥完全有能力進(jìn)入國際醫(yī)藥市場與西藥并駕齊驅(qū)。
無法有效進(jìn)入國際市場的主因是中醫(yī)藥出口存在障礙，是無法有效開發(fā)海外市場的難點之一，比如藥品生產(chǎn)企業(yè)是否具備相關(guān)資質(zhì)，如何開發(fā)國外客戶，能否找到專業(yè)的中醫(yī)藥產(chǎn)品的出口報關(guān)、運輸及目的港客戶是否有中醫(yī)藥產(chǎn)品在該國的清關(guān)資質(zhì)和能力，每一個環(huán)節(jié)都將影響中醫(yī)藥出口的可行性，而我國大量優(yōu)質(zhì)的中醫(yī)藥、中草藥產(chǎn)品就因為這些問題而無法正常進(jìn)入海外市場，無法與西藥產(chǎn)品在國際市場上產(chǎn)生正面競爭，失去市場份額，也降低了中國中醫(yī)藥企業(yè)在全球市場上的收益率。
新疆眾聯(lián)華運國際貨代理有限公司所接觸到中烏中醫(yī)藥或中草藥的報關(guān)、運輸以及清關(guān)需求時，客戶均反饋出以上問題，我們針對這些問題進(jìn)行攻關(guān)，集中力量解決國內(nèi)中醫(yī)藥產(chǎn)品出口環(huán)節(jié)上的資質(zhì)、單證、報關(guān)及目的港清關(guān)障礙，保證中醫(yī)藥和中草藥等貨物的中烏空運、公路及鐵路運輸渠道上的暢通，快速實現(xiàn)藥品在烏茲別克斯坦醫(yī)藥市場的分銷。
最后，中醫(yī)藥產(chǎn)品能否在烏茲別克斯坦醫(yī)療市場站穩(wěn)腳跟，還需要大量的治療案例和時間積累，因為一種疾病的治療和恢復(fù)過程是緩慢的，要想體現(xiàn)出中醫(yī)藥與西藥的比較優(yōu)勢，也必須在時間維度上進(jìn)行衡量，否則中醫(yī)藥將失去市場競爭力。建議從事中醫(yī)藥出口的相關(guān)企業(yè)可以重點關(guān)注烏茲別克斯坦市場，如有中烏中醫(yī)藥、中草藥類報關(guān)、運輸和清關(guān)需求，可與我們聯(lián)絡(luò)交流，以避免發(fā)生物流風(fēng)險及不必要的彎路。
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