之前曾介紹過整車和拼車出口烏茲別克斯坦的貨物類型，我們在選擇使用整車和拼車出口運(yùn)輸時，需要根據(jù)自身物流需求和貨物屬性進(jìn)行決策，而不是單純考慮運(yùn)輸成本與貨物體積和重量問題，比如大多數(shù)化工類貨物會在合同簽訂之時計算好整車裝載數(shù)量后進(jìn)行合作，避免在運(yùn)費(fèi)和安全上出問題，除非在采購量較小時才選擇拼車，在運(yùn)輸中還必須對包裝和時效進(jìn)行嚴(yán)重監(jiān)控，否則可能會在客戶交付體驗上出現(xiàn)問題。目前，國際公路整車運(yùn)輸貨運(yùn)量占比新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司中烏專線的三成多，所屬客戶類型包括貿(mào)易型、生產(chǎn)型和項目型三類，以下分別簡單介紹這三類客戶的屬性和貨物特點(diǎn)。

貿(mào)易型。該類型是中烏專線整車運(yùn)輸主力客戶類型，多數(shù)以大宗貿(mào)易為主，這類客戶發(fā)貨頻繁，訂單穩(wěn)定性強(qiáng)，一般保持在每周或每月發(fā)貨，客戶的客戶經(jīng)濟(jì)實力也較強(qiáng)，以烏茲別克斯坦國企為主，雙方長年保持著穩(wěn)定的合作關(guān)系，所運(yùn)貨物包括產(chǎn)成品、半成品、原材料及需組裝的零部件為主，如汽車配件、五金百貨、服裝、建材、化工品、工業(yè)原料和其它機(jī)械零配件等，國內(nèi)發(fā)貨方多以代理型貿(mào)易公司為主，為烏茲別克斯坦客戶在中國境內(nèi)組織、尋找和供應(yīng)所需產(chǎn)品，雖然這類貿(mào)易型國際貿(mào)易商容易被替代，利潤率也比生產(chǎn)制造型貿(mào)易公司低，但核心競爭力在于服務(wù)、資金及專業(yè)性，因此，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司所服務(wù)的這類貿(mào)易型出口客戶，對運(yùn)輸時效、安全以及價格都有嚴(yán)格的要求，同時，他們也在滿足烏茲別克斯坦客戶的高要求。

項目型。在中烏專線整車運(yùn)輸中，項目型客戶發(fā)貨量是最不穩(wěn)定的，原因在于項目執(zhí)行情況不同，又因項目所需產(chǎn)品復(fù)雜且多樣，要求在不同計劃周期，在國內(nèi)不同地點(diǎn)提貨、集貨、報關(guān)與運(yùn)輸，對承運(yùn)方操作團(tuán)隊要求較高，比如新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司曾操作過的水泥設(shè)備出口烏茲別克斯坦項目中，需要將國內(nèi)多地生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備集中到新疆喀什后統(tǒng)一倉儲、裝車和報關(guān)出運(yùn)，一次性完成全部貨物的境外交付，對運(yùn)輸協(xié)調(diào)能力要求極高，如運(yùn)輸時效不達(dá)標(biāo)，就會導(dǎo)致后續(xù)整車出運(yùn)計劃延誤，因此，項目型中烏專線客戶是最考驗物流供應(yīng)商的管理、服務(wù)與價格水平的客戶類型。

生產(chǎn)型。此類中烏專線客戶與貿(mào)易型類似，但與貿(mào)易型不同的是發(fā)貨方均為生產(chǎn)制造類企業(yè)，自身具備品牌、生產(chǎn)制造和貿(mào)易能力，中烏專線運(yùn)輸已參與到中烏雙方客戶的供應(yīng)鏈管理部分，從運(yùn)輸價格、服務(wù)及時效三方面來看，時效是生產(chǎn)型客戶最為看中的服務(wù)維度，一旦出現(xiàn)某類原材料或零部件無法按時交付烏茲別克斯坦客戶時，可能就會影響到整條供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與安全，因此，對于這類客戶我們采取運(yùn)輸方案多樣化的服務(wù)方案，設(shè)計多條運(yùn)輸路線，比如與鐵路、快遞、航空公司等保持溝通，對突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急性運(yùn)輸。以上關(guān)于整車運(yùn)輸烏茲別克斯坦的客戶類型就介紹到此，后面我們還會繼續(xù)介紹拼車出口烏茲別克斯坦的客戶類型及其特點(diǎn)。

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