國際公路運輸是今天我們所要討論的提升新疆與中亞各國間物流效率的主要運輸方式，它區(qū)別于那些依賴基礎(chǔ)設(shè)施配套的空運、海運和鐵路運輸，且容易在運輸工具、運輸路線和運輸范圍上進(jìn)行各種組合，實現(xiàn)物流服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新，尤其在口岸資源豐富的新疆與中亞各國之間，只要跨境國對運輸工具、所運貨物沒有特別的監(jiān)管條件和要求，國際公路運輸就能形成靈活多變的運輸模式，實現(xiàn)國際物流服務(wù)的高效和差異化競爭。

新疆地區(qū)與中亞、中東多國接壤，口岸資源豐富，在疫情期間鐵路口岸擁堵、國際空運干線產(chǎn)能不足的情況下，國際公路運輸則很容易規(guī)避和解決這些障礙，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司在此階段對中烏運輸服務(wù)上的車輛、裝載工具、口岸與路線進(jìn)行重新設(shè)計、規(guī)劃，經(jīng)過多次運輸實踐，實現(xiàn)了運輸時效最快、有效規(guī)避擁堵以及快速通關(guān)的最佳公路運輸產(chǎn)品。

我們先說說新疆與中亞之間運輸工具的創(chuàng)新，包括運輸車輛種類的增加，除了我們?nèi)粘Ｋ芤姷降纳⒇涍\輸車輛外，還有冷藏運輸車、商品車運輸車、大件特種車等，另外，新疆口岸還實現(xiàn)了甩掛運輸，中方車輛將裝載完的掛車停放在口岸指定換掛區(qū)，而國外車輛則到達(dá)換掛區(qū)裝上掛車后返回目的國，整個過程減少了兩邊車輛的等待時間，疫情期間實現(xiàn)了人貨分離、分段運輸、封閉管理，提高了國際公路的運輸效率。

其次，新疆發(fā)往與中亞各國的卡車的運輸路線不是一成不變的，但是為了保證運輸風(fēng)險最小，最安全、運輸時效最穩(wěn)定，某些固定運輸路線在沒有特別原因的情況下是不允許駕駛員隨意改變，如遇突發(fā)情況駕駛員還要提前告之承運調(diào)度方重新規(guī)劃行車路線。中亞各國的國境線相互交差，有時需要通過兩到三次的口岸過境才能到達(dá)目的地，這會比只在一國境內(nèi)運輸要快，比如眾聯(lián)華運有效利用和選擇新疆口岸、吉國口岸和哈國口岸中具備距離優(yōu)勢的口岸，利用多次過境方式來縮短運輸距離，提高運輸時效，最終到達(dá)烏茲別克斯坦塔什干，在運輸路線上實現(xiàn)了創(chuàng)新。

由于國際公路的靈活性強，通過新疆各口岸的運輸范圍可輻射整個中亞地區(qū)，還包括阿富汗、巴基斯坦和伊朗等擁有港口的國家，降低了海運必須通過新加坡馬六甲海峽才能到達(dá)這些地區(qū)的依賴性，預(yù)計未來五至十年，隨著阿富汗地區(qū)的穩(wěn)定，通過新疆地區(qū)發(fā)往這些國家的貨量將逐漸增加，而這些國家和地區(qū)出口到日韓、東南亞和美加的貨物也將避開馬六甲海峽，經(jīng)由新疆地區(qū)通過中國港口實現(xiàn)出海，因此，新疆地區(qū)的國際公路運輸市場前景將會大有可為。

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