我們看到在過去的兩年里，國際海運所經歷的變化與挑戰，從一箱難求到運費飆漲，航司被迫轉型客改貨，以應對貨運量的增加和客運量的減少，物流干線市場供求關系不斷在轉化，但無論發生哪些改變，都將淘汰一部分無法適應市場的經營主體和從業者，也考驗著國際物流行業內一些具備優勢的企業，如果在細分到國際陸運市場也同樣如此，疫情導致口岸、場站、鐵路運輸產能、貨物結構以及公路運輸路線的多次調整，極大影響了相關業內主體的經營，任一環節協調不到位，面對的將是客戶的流失和運營成本的升高，甚至停業，因此，我們從以下三方面探討中國到烏茲別克斯坦專線物流所面臨的問題與挑戰，以提醒供求雙方在未來有可出現的風險與機遇。 （更多…）

無論哪種運輸方式，在跨境運輸過程中都會存在不同程度的風險，比如自然因素或者人為意外等，可能會對一些貨物造成損壞，為規避此類風險，利用保險工具可以實現用較少的資金杠桿預防較大的意外損失，因此，在國際海運、空運、鐵路和公路運輸中均有相關運輸保險產品為收發貨方提供服務，其中，各種運輸方式所對應的險種也略有差別，比如與國際海運險不同的是，鐵路與公路都在陸地運輸，就可歸為一類，稱為國際陸上運輸貨物保險，是為火車和汽車等陸上運輸工具所設立的險種，在國際內陸運輸中被普遍使用。 （更多…）

目前，在烏茲別克斯坦開公司已十分便利，只要注冊人提供身份證明和相關信息，提交注冊地址，便可以通過代理機構很快注冊一家自己的公司，但在之后的經營中還需按烏國稅法的規定，定期納繳稅費，以保證自身的權利和義務，在其繳納規費的過程中，也必須按照烏茲別克斯坦國家稅收委員會和烏茲別克斯坦財政部所規定的格式編制稅務報表進行上報，如發生編制形式、報表提交日期和申報數據等錯誤時，均會受到烏國稅務部門的監督與處罰。 （更多…）

曾經為大家介紹過烏茲別克斯坦家具產業的發展狀況，由于國家體量小，加之政策上大力扶持，使烏茲別克斯坦家具產業發展迅速，目前，全國約有1500多家相關企業從事家具產業，主要集中在首都塔什干區域，其次，在撒馬爾罕、吉扎克、費爾干納、納沃伊也均有家具生產制造企業，對于擁有近3500萬人口的國家來說，不但國內市場有較高的需求，針對中亞其它國家，包括俄羅斯、阿富汗等外國市場也有較強的需求和市場競爭力，以下我們從烏國家具產業鏈中的原材料、生產制造、細分產品和市場與優惠政策角度，再次探討烏國家居市場商機何在？ （更多…）

這里涉及到一個訴訟時效的法律問題，關于訴訟時效在不同法律條文內所規定的時間期限均有不同，包括在國內法或國際法中差別都很大，拿我國《民法》、《刑法》、《環境保護法》、《稅收征管法》來說，對不同訴訟請求都有不同的訴訟時間期限，過了訴訟期可能就無法保護自身權益。在烏茲別克斯坦的稅法中，也同樣有嚴格規定，并且烏國家稅務部門有權在訴訟有效期內，對納稅人重新審查繳稅數據，反之，納稅人也有權在訴訟時效期內，向烏茲別克斯坦稅務部門申請扣除和返還溢繳的稅費。 （更多…）

在烏茲別克斯坦納稅人享有權利的同時，也必定要承擔相應的義務，上篇通過對比我國稅法中納稅人的權利，解釋了烏茲別克斯坦稅法中規定的納稅人所享有的權利，雖不嚴謹，但基本可以讓從業者掌握烏國稅法對納稅人釋放的優勢，如果遇到相關問題可以及時運用，以下我們摘錄《烏茲別克斯坦稅法》（新疆維吾爾自治區國家稅務局編譯）中對烏茲別克斯坦納稅人所承擔的義務，因內容較精煉，未作任何解釋。 （更多…）

無論在哪個國家，哪個地區，在合理合法承擔繳稅義務后，納稅主體在該國家或市場中必定要享受應有的權利，應該享有在該區域的合法經營權以及獲取正當收益的資格，如果遇到不合理的沖突或矛盾，收取稅費的國家和政府部門有必要出面協調，并給予合法繳納稅費主體應有的公平、公證、公開的權利，這樣的國家、市場才會趨向穩定和良性發展，這在我們討論烏茲別克斯坦納稅人時，也理應如此。 （更多…）

對于大多數從事中烏貿易的人來說，資產租賃業是個相對陌生的領域，實際上在一些高價值的飛機、船舶和大型機械設備的國際貿易中，資產租賃作為金融工具已被普遍使用，并且使用資產租賃方式來采購設備可以獲得諸多優勢，包括了稅費的減免、降低資金的占用和減少設備的日常使用風險，比如烏茲別克斯坦國家租賃公司會利用資金優勢為烏國內相關設備需求商提供從采購、運輸、租賃到售后的一站式金融服務，這對于租賃方來說可以減少對大型設備的投入，利用租金支出合理攤低利潤率，從而達到合理避稅的目的。 （更多…）

請將以下跨境電商與國內電商區別理解，前者是針對國外市場的網絡銷售平臺，而后者是面向國內消費者提供服務的電商平臺，然而，現在也有大量國外消費者在國內電商平臺上消費的動機，而國內電商平臺在服務上則未能照顧到這些國外消費者，因此，產生了諸多難題，但也為從事國際物流方面快遞和海外倉服務的企業創造了商機。 （更多…）