新事物代替舊事物，需要一定的時間周期，電動汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車也是同樣如此，實際上中亞五國汽車市場仍然是以燃油汽車消費為主，新能源電動汽車的普及率不及傳統(tǒng)燃油汽車的百分之一，這正說明了新能源電動汽車在中亞市場的空間廣闊，并且電動汽車替代燃油汽車的這一趨勢也無法阻擋，除了中國的造車新勢力，傳統(tǒng)知名汽車品牌都在向這一領域傾斜。近期，在我們所接觸的潛在客戶中，存在大量對中亞五國到底有沒有新能源汽車市場的懷疑，總結三點解釋如下，一當?shù)叵M者是否能接受電力驅動的汽車？二新能源電動汽車在當?shù)氐某潆姯h(huán)境如何？三新能源電汽車品牌與價格是否能被當?shù)厥袌鼋邮埽?span id="more-2556">

當?shù)叵M者是否能接受電力驅動的汽車？答案是肯定的。首先，我們先不區(qū)分中亞各國消費者，就中亞各國政府對新能源電動汽車的扶持政策來說，是完全在鼓勵、刺激電動汽車進口與消費的，但是中亞各國具備消費能力的群體仍然以汽車的品牌、外觀、價格和駕駛感受來決策購車，而電力驅動的汽車與傳統(tǒng)燃油車相比有其天然的優(yōu)勢，除了養(yǎng)護成本低之外，只要有試乘試駕經驗的消費者都會對其加速性、舒適性和空間優(yōu)勢所吸引，從新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司新能源電動汽車供應鏈的實際運量來看，兩年來中亞五國電動汽車進口量都在成倍增加，因此，中亞各國消費者對電力驅動的汽車已基本認知和接受。

新能源電動汽車在當?shù)氐某潆姯h(huán)境如何？首先，中亞各國購買電動汽車的消費者均屬高收入群體，居住條件基本可以滿足停車充電需要，而電動汽車在沒有充電樁的條件下也可以利用市電進行充電，充電環(huán)境不購成銷售與使用障礙。此外，在公共環(huán)境下，各國政府也在進行充電基礎設施的投入，以烏茲別克斯坦為例，之前發(fā)布過相關總統(tǒng)令，政府投入資金，在城市主要區(qū)域劃撥土地建設公共充電樁，方便電動汽車充電，以減少化石燃料的使用，后期，隨著電動汽車普及率升高，私營充電運營公司也將陸續(xù)占領該市場，到時將會進一步促進電動汽車的普及。

國產新能源電動汽車品牌與價格能否被中亞市場接受？簡述該問題前，我們先要告訴大家，部分國產新能源電動汽車品牌已在中亞各地汽車市場有所認知，比如比亞迪、紅旗、小鵬等，但仍然還有一大批國產新能源電動汽車品牌需要進行市場推廣，以便讓更多當?shù)叵M者了解，甚至有必要先讓中亞各國汽車經銷商進行認知，通過汽車經銷商，將品牌傳播到最終消費者心里。目前，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司電動汽車供應鏈也在利用自身銷售網(wǎng)絡擴大中國電動汽車品牌在中亞的影響力。此外，電動汽車在當?shù)厥袌龅膬r格因物流、清關等問題確實高于國內，加之一車難求，需大于供，使當?shù)仄嚱涗N商的銷量和利潤還在持續(xù)增加，但仍然不能阻止當?shù)叵M者的購買熱情，因此，電動汽車價格在中亞市場已不是銷售障礙，反之，在如何做好品牌推廣、車輛交付以及售后服務，才是打開中亞新能源電動汽車市場的核心。

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