關(guān)于烏茲別克斯坦具備哪些條件成為中亞物流樞紐的話題，我們之前在一篇文章中有過詳細(xì)介紹，北至俄羅斯的莫斯科，南到阿富汗的喀布爾與巴基斯坦的卡拉奇港，西至東歐各國，東到中國新疆的喀什和烏魯木齊市，優(yōu)越的地理位置讓烏茲別克斯坦有機(jī)會(huì)成為中亞的物流配送樞紐，之前提到過特別類似于我國鄭州的位置，未來，這一樞紐的中心有可能不會(huì)落到塔什干市，而很大概率上會(huì)放在距離塔什干市東約70公里的安格連市。

該市是塔什干經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)唯一的工業(yè)特區(qū)，承擔(dān)著烏國首都電力供應(yīng)任務(wù)，在安格連的外資企業(yè)同樣會(huì)享受到與塔什干的優(yōu)惠政策，但因距離首都較近，工業(yè)特區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)要素、工業(yè)配套、國際物流和基礎(chǔ)設(shè)施較完善，與烏國其它經(jīng)濟(jì)區(qū)相比，具備了更多的投資價(jià)值。

從物流維度分析安格連為何能成為中亞物流樞紐的條件，先從鐵路來看，該市有通往首都塔什干的鐵路線，經(jīng)中國中興公司的技術(shù)改造之后，客貨運(yùn)輸效率照比之前的運(yùn)力提高了50%，此外，2016年被稱為中亞第一隧道的卡姆奇克隧道通車之后，安格連至帕普鐵路又讓首都塔什干與納曼干、費(fèi)爾干納和安集延連在了一起，運(yùn)輸時(shí)效控制到了6個(gè)小時(shí)左右，此項(xiàng)目也是由中國中鐵隧道局集團(tuán)負(fù)責(zé)承建，因此，安格連承接了大量塔什干的鐵路運(yùn)輸貨量，比如出口到俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦的汽車整車就在此進(jìn)行裝車起運(yùn)的。

在看公路運(yùn)輸，相較于塔什干的公路運(yùn)輸和倉儲(chǔ)成本，安格連更具優(yōu)勢(shì)，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)理有限公司已在安格連設(shè)有倉儲(chǔ)中心，大宗貨物經(jīng)塔什干清關(guān)后便可整車或零擔(dān)配送至安格連進(jìn)行倉儲(chǔ)，等待客戶指令配送，服務(wù)范圍可輻射整個(gè)費(fèi)爾干納盆地區(qū)域。

在從空運(yùn)看，安格連距離首都塔什干機(jī)場(chǎng)較近，可享受到國際空運(yùn)干線優(yōu)勢(shì)，隨著后期跨境電商包裹和海外倉需求的增加，安格連必將成為重要的跨境電商領(lǐng)域的集散樞紐，大家可以想象，以烏茲別克斯坦首都塔什干為界的整個(gè)東部地區(qū)，包括安格連、納曼干、費(fèi)爾干納和安集延的總?cè)丝诔^了1300萬，占到了烏總?cè)丝诘娜种唬瑹o論是生產(chǎn)制造，還是消費(fèi)需求，都將回饋給投資方一個(gè)較好的利潤空間。

目前，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司已在安格連進(jìn)行深度調(diào)研，期望在未來將中烏跨境電商的海外倉儲(chǔ)中心以及中烏新能源汽車的整車與零配件供應(yīng)鏈中心設(shè)置在此，面向整個(gè)中亞地區(qū)提供物流、快遞服務(wù)，同時(shí)，我們也愿意與各投資方接觸合作，共同打造新安格連跨境電商物流中心項(xiàng)目。

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